飞机如何启动

战斗机 民航机  分别叙述 详细一点

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36107部队 18级
2009-10-17 回答
大型客机一般都是:

1.电源启动辅助发动机.
2.辅助发动机启动主发动机

滑行阶段的时候.主发动机开20%的功率
正式起飞助跑的时候.主发动机全速运行并开加力.

压缩空气启动一般用于螺旋桨飞机
补充:
这个问题我可以给你详细的解释,以民航飞机常用的CFM56发动机来举例,当然这个发动机不是喷气式的,而是涡轮风扇的,但是起动原理是一样的。首先要启动发动机,飞机必须通电通气,电源和气源靠辅助动力装置APU提供。如果飞机APU故障,那么就只能靠地面电源车和高压气源车来提供。在发动机的风扇后面五点半的位置有一台气动起动机,右侧三点钟位置有两个点火盒,用来把来自飞机电源的115交流电变成一万五到两万伏的高压直流电,燃烧室左右各一个点火点嘴,用来产生电火花。 启动过程是这样,准备完毕后,驾驶舱里发动机控制旋钮放到点火起动位,主电门提到起,信号传到发动机控制组件ECU,ECU会控制燃油系统,打开供油通道,同时引气压力全部用来起动发动机,否则可能导致压力不够而起动失败,这时飞机的空调会停止工作,高压引气由引气管路传到起动机,带动起动机转动,再由起动机经发动机的附件齿轮箱和传输齿轮箱带动发动机的N2转子,并且开始加速,当发动机的N2转子转速达到16%时,再由ECU控制两个点火盒,选择其中一个通电点火。转速达到22%时,燃烧室周围的一圈燃油喷嘴开始喷油,燃烧室开始工作,发动机转速继续增加,这个过程中ECU会监控所有的参数,如果发现不正常的地方例如涡轮排气总温EGT超温等现象,ECU会自动做出选择,中断发动机起动。转速增加到50%时,起动过程结束,ECU控制起动引气管路关闭,点火盒停止点火,起动机和发动机脱开。然后发动机转速会继续增加,一直到59%转速,发动机就可以稳定工作,这就是俗称的慢车位。
补充:
战斗机 10个阶段?看怎么划分了,细说可不止10个阶段。不过基本上是以下几个阶段: 1、启动发动机 2、滑行到跑道头 3、滑跑起飞TAKEOFF 4、爬升CLIMB 5、高度层改变FLIGHT LEVEL CHANGE 6、巡航CRUISE 7、高度层改变FLIGHT LEVEL CHANGE 8、进近APPROACH 9、改平、着陆滑跑FLARE、LANDING 10、滑行到停机位关车
追问:
战斗机如何启动发动机
追答:
刚开始启动时, 从喷油嘴喷出雾状燃油,然后通过电火花点燃 当点燃气体后, 由于发动机后面的扇叶比前面的少,故高温燃气从后方喷口喷出 带动前面压气机工作,从而使这个形成一个循环~ 发动机就一直运转下去了。 http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%CE%D0%C2%D6%B7%A2%B6%AF%BB%FA%D4%AD%C0%ED&in=12187&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=12&rn=1&di=2034807736&ln=13 楼主可以看下这个动画,很形象的刚开始启动时,

从喷油嘴喷出雾状燃油,然后通过电火花点燃


当点燃气体后,

由于发动机后面的扇叶比前面的少,故高温燃气从后方喷口喷出

带动前面压气机工作,从而使这个形成一个循环~

发动机就一直运转下去了
追问:
飞机启动不需要一个想钥匙一样的东西么 只要按按钮就行了?
追答:
电脑按钮。也就是用电脑锁的

最新回答 (1条回答)

PLAAFPLAN 10级
2009-10-17 回答
正常情况下先起动APU(辅助动力装置,Auxiliary Power Unit)APU提供引气和电,从APU过来的引气带动飞机发动机上的ATS(启动机)然后使N2转子转动,当N2达到一定转速后燃油喷嘴喷出燃油后,由点火激励器点火引燃燃油继续推动叶片转动。N2转动后会使发动机内部N1转子叶片前后产生气压差,从而带动N1转子转动。N1的转动使发动机产生向后很大的推力.一般N2上连接着附件齿轮箱,Boeing737飞机附件齿轮箱中的齿轮连接着一个CSD(恒速传动装置),带动一个交流发电机为飞机提供115V,400Hz的交流电。飞机发动机用来控制燃油流量的装置叫HMU.